Select your Office
+1
+1(267) 606 1002
Verwerkt poeder: polypropyleen
Laden van bulkwagens
Deze installatie betreft een grote speler in de industriële logistiek die de productie van een raffinaderij op maat verpakt.
Deze poederbehandelingslijn is ontworpen om granulaten in vrachtwagens in te voeren aan een hoge snelheid van 25 t/u. De productievereiste is om noch "engelenhaar", noch "slangenhuiden" in de leidingen te creëren en een productiviteitsvoorraad van 5 t./u. te hebben om de tijd van het parkeren van vrachtwagens in de vulruimte te beperken (doeltijd 45 min.).
Productiviteitsdoelstelling: slechts één operator moet in staat zijn om de bestaande productielijn te bedienen:
Automatisch legen van zakken met een hoog debiet, station voor het legen van big bags, pneumatisch transport met booster, cyclofilter en vrachtwagenvulhuls.
De pallets worden in lijn geplaatst op een gemotoriseerde roltrein. Door de mogelijkheid om 8 pallets op de transportband op te stapelen, kan de operator profiteren van een handige buffer om in gemaskerde tijd aan andere taken te kunnen werken.
Een stapelscheider aan de inlaat van de eigenlijke zaksnij- en ledigingsmachine isoleert de te ledigen pallet. Deze wordt vervolgens gekanteld door middel van een hydraulische cilinder en de zakken vallen in de snijzaal.
Het snijden wordt uitgevoerd door middel van cirkelvormige stalen hogesnelheidsmessen (roestvrij staal mogelijk) gemonteerd op een transmissie die hen een omtreksnelheid van ongeveer 60 km/u geeft. Deze snelheid beperkt in grote mate de uitstoot van schilfers of stukken zak.
De snijkamer is direct geïntegreerd in de afvoerbuis die de zak over 5 tot 6 omwentelingen op zichzelf laat draaien, waardoor een uitstekende afvoercoëfficient wordt verkregen.
Het polypropyleenpoeder valt dan direct in de tussenbak, die zelf op de transportvergrendeling wordt geklemd.
De lege zakken worden naar een balenpers gebracht (mogelijkheid tot uitvoering van een zakkenverdichter).
In deze toepassing zijn de onderdelen die in direct contact staan met het materiaal gemaakt van 304 roestvrij staal.
BIGLASSENDE ZAKENLEGGINGSPANNING
Polypropyleen korrels genereren slechts zeer weinig stof en zijn zeer vrij stromend, dus heeft Palamatic Process een "standaard" systeem geïnstalleerd voor het legen van deze big bags, namelijk: laden met een vorkheftruck, ontvlechten van de kast, een slotaansluiting, enz.
PNEUMATISCHE OVERDRACHT MET BLAZER
De pneumatische transportleiding bestaat uit twee volstroomsluitingen die afzonderlijk onder het zakledigingsstation en het bigbag-lossingsstation zijn gemonteerd.
De lengte van het circuit is ongeveer 40 m. met een hoogte van 10 m.
De sluizen voeden regelmatig de transportleidingen.
Dezelfde transportband wordt gevoed door een "Roots"-blower, waarvan het debiet en de luchtdruk zo worden berekend dat het door de operator gewenste debiet van 30 t./h. wordt gegarandeerd.
De buizen zijn gemaakt van 304 roestvrij staal en brengen het materiaal naar het scheidingsfilter.
Wij geven niet vrijwillig meer informatie over de kenmerken van dit proces.
CYCLO-FILTER EN BULKWAGENVULLING
Om de lucht en het materiaal aan de uitgang van het pneumatisch transportsysteem effectief te scheiden, wordt een filter met een door Palamatic Process berekende dimensionering op het dak van een buffertrechter gemonteerd.
Deze buffertrechter met een hoog en laag niveau en een bodemventiel maakt het mogelijk om het transport door te laten gaan en zo het debiet te optimaliseren bij het verwisselen van de tankinlaatopeningen of bij het verwisselen van de vrachtwagen.
Onder de klep van de buffertrechter is een telescopische uitloop voor de vrachtwagen gemonteerd.
Deze is uitgerust met een aansluitpoort, een niveausonde en een ontluchting om een ingesloten vulling met perfecte drukbalansen te garanderen.
De besturing van de gehele Palamatic Process lijn is geïntegreerd in een schakelkast die de stroomvoorziening en de besturing omvat.
Een touch screen laat de gebruiker toe om zijn bedieningsmodus te configureren terwijl hij een gebruikersvriendelijke supervisie heeft over het hele systeem.
