Legen en transfer van titaandioxide big bags voor de inkt- en coatingindustrie

Het eerste deel van de installatie is gebaseerd op een station voor het op een beheerste manier legen en lossen van bulkmateriaal uit big bags van een ton en papieren zakken van 22 kg. Aangezien de hoogte van de installatie beperkt is, wordt een lage structuur op de mezzanine van de tweede verdieping van de klant gebruikt. Door de functies van een 22 kg zakkenleegunit te combineren in dezelfde ruimte als een big bag-leegsysteem, wordt ook aanzienlijk vloeroppervlak bespaard. Een elektrische takel werd rechtstreeks op een steunbalk geïnstalleerd, die werd gevalideerd en ontworpen om de extra belasting van het optillen en transporteren van big bags van een ton aan te kunnen.

Titaandioxidepoeder heeft slechte vloei-eigenschappen. Het heeft de neiging te kleven en te klonteren, wat leidt tot boogvorming en schoorsteenproblemen (rattengaten) aan de uitlaten van trechters, silo's en containers. Om eventuele stromingsproblemen bij de uitgang van de big bag te voorkomen, wordt het apparaat gecompleteerd door een flexibele telescopische afvoergoot met een klemkoppelingsplaat. Door de tuit van de big bag vast te klemmen, kan de telescopische buis een minimale neerwaartse trekkracht uitoefenen om de tuit te helpen uitrekken en een trechtereffect op de onderste hoeken van de FIBC te veroorzaken. Dit naar beneden trekken creëert een schuine hoek aan de onderkant van de big bag om de stroming van het agglomeratiepoeder verder te bevorderen. Massageflessen zijn geïntegreerd in de onderste hoeken van de big bag tray. Deze bladen zijn verbonden met pneumatische aandrijvingen en kunnen de onderste hoeken van de big bag optillen en aandrukken. Deze actie kan helpen om materiaalbruggen op te breken om de doorstroming van het bulkpoeder te bevorderen.

Onder deze spuiklemplaat bevindt zich een geïntegreerd zakkenleegstation. Dit toestel bevat een veiligheidsrooster waarmee de operator een hele papieren zak van 20-50 kg TiO2 in de cabine kan plaatsen. De operator kan dan met zijn universele mes, dat in de cabine is bevestigd, de zak openen en de inhoud eruit gieten.

Om het TiO2-poeder van het ledigingsstation voor big bags naar de hoofdreactor voor oplosmiddelen over te brengen, wordt een mechanische schroeftransporteur geïnstalleerd. Dit type uitrusting is ideaal om het transport van het poeder naar het downstream productieproces met een gecontroleerde dosering van de poeders te verzekeren. De inlaat is vastgeschroefd aan de bodemflens van de big bag hopper en bestaat uit een direct aangedreven motor die is bevestigd aan een buisvormige behuizing. In de buis zit een wormschroef met spiraalvormige schoepen die het poeder voortbewegen. Hij is ontworpen voor een verwerkingscapaciteit van 8.200 kg/u. De lengte van inlaat tot uitlaat is ongeveer 60" met een buisdiameter van 11".

De schroeftransporteurs zijn ideaal voor continue poedertoevoer door hun robuuste ontwerp, waardoor ze geschikt zijn voor lichte, middelzware of zware industriële toepassingen. Door hun mechanische agitatietechnologie zijn schroeftransporteurs zeer geschikt voor poeders die de neiging hebben samen te klonteren en moeilijke stromingseigenschappen hebben.

Bij het ontwerpen van een bedieningspaneel voor een NEC NFPA 70 gevaarlijke zone moet eerst worden nagegaan of het paneel buiten de zone of kamer kan worden geïnstalleerd. Zo niet, dan is de volgende stap het onderzoeken van luchtzuiveringsopties, drukkastmethoden of een 10 bar bolt-on paneel.

Voor dit project hebben wij een Ex-bedieningspaneel gebruikt dat is ontworpen en vervaardigd voor gebruik in omgevingen waar concentraties van brandbare gassen, dampen, vloeistoffen of brandbare deeltjes ontstekings- en explosierisico's opleveren. De behuizingen van de explosieveilige bedieningspanelen zijn gegoten uit aluminium van hoge sterkte, zodat ze geen vonk kunnen veroorzaken die dampen op een gevaarlijke locatie zou kunnen ontsteken. Deze robuuste panelen zijn voorzien van afdichtingen die voorkomen dat explosieve dampen het bedieningspaneel binnendringen. Ze zijn ook ontworpen om een interne explosie in te dammen zonder de explosieve dampen in de gevaarlijke zone te ontsteken, om de veiligheid van de gevaarlijke zone 1 / divisie 2 te waarborgen. Explosieveilige panelen zijn gebouwd met metalen wanden om interne explosies van onderdelen in te dammen en externe explosies tegen te gaan. Fittingen, kabelwartels en andere systeemcomponenten worden verzekerd van de juiste classificatie voor de normen voor gevaarlijke zones.